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SÉRIE GB
La boîte de vitesses manuelle de la série GB se compose de
un corps en alliage d'aluminium et son
le rapport est 01:28/1:36
MULTITENSION 12 VDC/VAC, ou 24 à 240 VDC/VAC 50/60Hz. MOTEUR BRUSHLESS, OPTIONS TELLES QUE DPS, BSR ET INTERFACE. COUPLE DE 2 NM À 45 NM.
MULTITENSION 12 VDC/VAC ou 24 à 240 VDC/VAC 50/60Hz. MOTEUR DE BROSSES. OPTIONS TELLES QUE DPS, BSR ET INTERFACE. COUPLE DE 20 NM À 300 NM.
VOLTAJE (100-240 VDC/VAC 50/60Hz). MOTOR BRUSHLESS. 4 MICROINTERRUPTORES STDP. PAR MÁXIMO DE 10NM.
ACTIONNEUR 1/4 DE TOUR. ALLUMÉ ÉTEINT.
TENSION VL (24 VDC / VAC) ET H (85-240 VDC / VAC). COUPLE DE 10NM.
ACTIONNEUR 1/4 DE TOUR. ALLUMÉ ÉTEINT.
TENSION 12 VDC/VAC – 24 VDC/VAC – 48 VDC/VAC – 110 VDC/VAC et 240 VAC. COUPLE DE 20 NM À 85 NM.
L'ACTIONNEUR PNEUMATIQUE DE LA SÉRIE A A UN CORPS ANODISÉ DUR ET UN COUVERCLE EN ÉPOXY POLYESTER.
L'actionneur pneumatique AE série A a un corps en anodisé dur et un couvercle en époxy polyester. Les spécifications techniques sont détaillées ci-dessous.
L'actionneur pneumatique série A TTF a un corps en anodisé dur et un couvercle en époxy polyester. Les spécifications techniques sont détaillées ci-dessous.
L'actionneur pneumatique de la série A NN a un corps en nickel chimique et un capuchon en nickel chimique. Les spécifications techniques sont détaillées ci-dessous.
L'actionneur pneumatique I de la série A est doté d'un corps en acier inoxydable forgé et d'un embout en acier inoxydable forgé. Les spécifications techniques sont détaillées ci-dessous.
L'ACTIONNEUR PNEUMATIQUE CN DE LA SÉRIE C A UN CORPS ANODISÉ DUR ET UN COUVERCLE EN ÉPOXY POLYESTER.
L'actionneur pneumatique de la série C CN a un corps en anodisé dur et un couvercle en époxy polyester. Les spécifications techniques sont détaillées ci-dessous.
5470 EEXIA ATEX EEXM ATEX EXIA EEXDIICT6 STANDARD 3/2V STANDARD 5/2V JJ08
RMD050 RMD102 RMD140 RMD165 RMD254
YT-1000R YT-1050R YT-3300R YT-3350R YT-3400R YT-3450R
YT-200 YT-205
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. La série CB a un corps en polypropylène + fibre de verre grise 15% avec un choix de finition bleue ou orange.
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. La série CA a un corps en aluminium.
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. La série CA a un corps en aluminium.
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. La série CA a un corps en aluminium.
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. La série CB a un corps en polypropylène + fibre de verre grise 15% avec un choix de finition bleue ou orange.
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. La série CP "dôme" a un corps en Makrolon gris + Makrolon transparent sur le couvercle.
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. La série CA a un corps en aluminium.
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. La série CP a un corps en LatiOhm.
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. La série CP a un corps en LatiOhm.
Le boîtier fin de course sert à indiquer la position de la vanne, ouverte ou fermée. Le YT-870 a un corps en aluminium.
